0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈在上个月底，国家发布了三孩政策，以至于有不少人在网上调侃，说如果有了三个孩子，算上自己和双方父母，那就一共有9个人，以后买车就别买7座车了，直接入手9座版考斯特吧，不过玩笑归玩笑，对于很多人而言，一台7座SUV或者MPV正逐渐成为刚需用车。就在最近，大众新推出了两台中大型SUV，一台是年度新款上市的上汽大众途昂（参数丨图片），另一个是途昂的姊妹车型，也是一汽大众的这款中大型SUV——揽境。其中，途昂价格区间29.20-37.20万，中期改款后的价格相比老款都有所下调。但是动力跟之前保持一样，采用2.0T高低功率两款发动机，一共五款配置：330TSI两驱豪华版：29.20万330TSI两驱尊崇豪华版：32.20万380TSI四驱豪华版：31.20万380TSI四驱尊崇豪华版：34.20万380TSI四驱尊崇旗舰版：37.20万而全新亮相的一汽大众揽境，目前只是公布了预售价，价格区间29.99-39.99万，采用2.0T和2.5T两种动力共六款车型，很明显2.0T是日后的主销车型，2.5T更多是一个旗舰的象征，我估计后期正式上市的价格，应该会比现在再低一些。330TSI两驱精英型：29.99万330TSI两驱豪华型：32.20万380TSI四驱豪华型：33.90万380TSI四驱豪华R-LINE：34.50万380TSI四驱旗舰型：36.20万530TSI四驱旗舰型：39.99万那么，今天我们就来好好聊一聊这两台车到底怎么样，有哪些竞争对手，在大众爆发颗粒捕捉器堵塞事件之后，现在去买这两台车真的还合适吗？大众揽境是一台什么样的车？一汽大众并没有像上汽大众那样，早早地在零几年就推出了SUV产品，而是直到2020年才推出自己的这款SUV产品T-ROC探歌，随后一汽大众相继推出了探岳、探影等“探”字辈的车型，迅速丰富自己的产品线，直到今年4月份的上海车展，他们才推出了旗舰车型揽境，从车型的命名就可以看出，揽境和其他“探”字辈的SUV并不相同。我们都知道，揽境是一汽大众的这款中大型SUV，但是这个车身尺寸，确实有些“超纲”，整台车的长宽高达到了5152*2002*1795mm，轴距2980mm。这个数据可以说非常夸张，尤其是5米15的车身长度，途昂的车长“才”5052mm。再对比下大众自家的奥迪Q7（车长5067mm）和宾利添越（车长5125mm），你会发现自己只花三十多万，就买到了一台比宾利添越还要大的车，是不是听起来很划算。揽境除了很长以外，它的车身也很宽，超过了两米，以至于这台车的第三排座椅确实能被看作真正的座椅，甚至它的第三排比一些紧凑级SUV的第二排还大，在第三排不放倒的情况下，整车的后备箱也有357升的空间，只放倒第三排，空间就能来到夸张的942升，如果再放倒第二排，你可以放一张两米的双人床，所以空间是揽境最大的优势。说完了揽境的空间优势，我们再来说说它的外观内饰。揽境的外观设计很柔和，和威然有几分神似，尤其是从A柱开始到车尾部分，越看越像一台MPV，同时，揽境也用上了全新的内饰设计，中控12英寸大屏+10.25英寸液晶屏+电子档把+悬浮式的操作台，确实能给用户一定的科技感，可是但凡看过MQB-Evo平台下其他产品的用户就会发现，揽境的内饰和同平台的其他产品差别几乎很小，比如高尔夫8搭载的就是一模一样的10.25英寸液晶仪表+大尺寸的中控屏+电子档把，只不过揽境的中控屏比高尔夫8大了2英寸，而且揽境的车机系统和高尔夫8一样存在逻辑复杂、运行卡顿不稳定的情况。根据目前公布的信息来看，揽境总共配备了三种动力动力配置，分别是低功率2.0TEA888、高功率2.0TEA888和2.5TVR6EA390机头，同时2.0T高功率和2.5T配备博格华纳瀚德六代四驱系统，可以满足一定走烂路的能力，说到底就是大众的老配方用在新车上面。这里有一点值得注意的地方，那就是揽境所有的2.0T发动机都要加98号汽油，一个普通的家用车竟然要加98号汽油，这跟大众的颗粒捕捉器颗粒捕捉器堵塞有着脱不开的关系，具体的我们后面会说到。此外，本次预售的六款车型都是标配六座，可选装七座，跟途昂标配七座选装六座正好不同，也避免了两车的直接竞争。虽然七座能多坐一个人，但是六座第二排中间有一个过道，第三排进出很方便，还能一定程度上给第三排乘客缓解压迫感，所以在乘坐舒适性上七座肯定不如六座，不过揽境的第三排配置很到位，既有出风口也有杯架和充电口，对第三排乘客的照顾还是很到位的。并且除了最低配之外，揽境的其余配置都配备了九个安全气囊，包括后排侧气囊和驾驶员膝部气囊。同时全系还有电动后备箱，全液晶仪表和前后雷达+倒车影像。大众新款途昂怎么样？说完了揽境，再来说说年度改款的途昂，就总体配置而言，新车上市的揽境只是算中规中矩，甚至有点拼不过现在的途昂，因为新途昂有着和揽境一样的科技内饰，相比老款的8英寸大屏有了很大的提升。虽然新途昂没有采用揽境的悬浮式操作台设计，但是副驾驶一侧带氛围灯的星空内饰板。不过这并不是什么高端的东西，在奇瑞上面早就有了，所以没有理由说国产车配这个就无足轻重，大众给你配一个就喜笑颜开。之前老款途昂的销量一直不错，它硕大的尺寸加上棱角分明的外观设计功不可没，可是中期改款后的途昂外观就有点让人摸不着头脑，尤其是车头部分。双层大灯叠在一起，上下部分灯组完全一样，特别像苍蝇的眼睛，不知道是丑还是有科技感，至少不如老款的大气稳重。不过新款的尾部更加新颖，和揽境一样增加了贯穿式大灯和发光车标，在夜晚有着很高的辨识度。在动力方面，途昂和揽境属于一个模子刻出来的，只不过现在的途昂把2.5T版本取消掉了，也不知道后期会不会再给加上。此外就是途昂标配了七个气囊，只有顶配才有后排侧气囊。虽然有了MQB-Evo平台的加持，但是像揽境上中配就有的ACC自适应巡航系统，也只在途昂的顶配上出现，所以途昂和揽境虽然是姊妹车型，但谁是姐姐谁是妹妹，配置上显而易见。揽境和途昂的竞品车型以目前的市场情况来看，揽境是一台6座中大型SUV，而途昂则是一台7座中大型SUV，以至于这两台车虽然会和常见的5座SUV产生一定的竞争关系，但是由于不少消费者在选择5座以上SUV车型的时候，自身的需求非常明确，所以实际上这两台车的主要竞争对手还是那些6/7座SUV。同时，揽境目前预售价29.99-39.99万，途昂则是定价29.2-37.2万，落在这个价格区间当中的6/7座SUV其实并不多，其中日系车型有“保值神器”汉兰达，以及汉兰达的兄弟车型皇冠陆放。美系当中有别克昂科旗、凯迪拉克XT6和福特探险者，德系当中可以说大众一家独大，然后还有一个搅局的韩系车，也就是现代帕里斯帝。我们先来聊一聊几乎所有6/7座SUV都无法绕开的竞争对手，也是我们的“老熟人”丰田汉兰达，以及它的兄弟车皇冠陆放，其实这俩完全就是一个车，只是一汽丰田想用皇冠打造一个系列车型，比如皇冠陆放、皇冠威尔法等等。全新汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，如果单以这台车的尺寸去和揽境/途昂进行对比，你会发现汉兰达还是一如既往的小，毕竟揽境的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距也达到了2980mm，而途昂的尺寸也达到了5052*1989*1773mm，轴距则是和揽境一样，都是2980mm。所以，如果你只是单看车身尺寸的话，其实汉兰达一直以来在7座SUV市场里都不占优势，但是现在新款汉兰达确实也有它的亮点，或者说相比于老款车型，确实有不小的提升，比如现在车辆轴距比老款增加了60mm，车内有了12.3英寸的中控，而且支持CARPLAY和车联网，高配车型则是有12.3英寸的全液晶仪表，还有HUD抬头显示，全新TNGA-K平台打造，除了最低配是7个气囊之外，其他配置都是标配8个气囊，而且还带L2级自动驾驶。我曾经不止一次的说过，汉兰达这台车其实就是一台能满足很多人“刚需”的工具车，尤其是那些想花三十来万买一台兼顾7座SUV、好用、省心、保值率高、知名度高的消费者，汉兰达完全切中了他们的心，加上其一直以来在有意无意的控制产能，导致这台车就变的有些“得不到的永远在骚动”的感觉。实际上这台车的产品力真的很强吗？我觉得未必，只是对于大多数消费者而言，相比于其他车型来说，汉兰达属于一个不会错的选择，而这对于他们来说就足够了。现在，新款的汉兰达也即将正式上市，根据目前得到的信息来看，全新汉兰达会推出精英版、尊贵版、版三款车型，预售价分别为28万起、33万起和36.6万元起，而且只有2.5L混动版本，这车其实现在你去4S店已经可以订车，但是正式上市时间官方也没有确定，只是说预计第三季度正式上市，不过按照汉兰达之前的销售行情来看，想要去买新款汉兰达，那你的预算肯定是要再往上抬一抬了。接着我们来聊聊美系车，首先是定价27.99-37.99万的别克昂科旗。别克昂科旗目前作为别克旗下最高端的SUV车型，车身尺寸4981*1953*1727mm（1732mm/1736mm），轴距2863mm。之所以车身高度有所差别，其实是因为低配车型没有车顶的行李架，实际上内部空间都是一样的。相比于大众揽境而言，别克昂科旗的车身尺寸确实小了一些，毕竟不论是揽境还是途昂，这两台车的车身长度都超过了5米，如果把昂科旗停在揽境或者途昂边上，你会感觉昂科旗看上去根本就不像一台中大型SUV，反而像是一台中型SUV，因为揽境和途昂的尺寸实在是太大了。在动力配置方面，昂科旗依旧使用了通用目前当家的2.0TLSY发动机，以及自家的9AT变速箱，而237马力/350牛米的数据，确实会比揽境和途昂上面的2.0T发动机要好看很多。毕竟无论是揽境还是途昂，他们的2.0T发动机还分了高低功率，其中低功率版本186马力/320牛米，高功率版本220马力/350牛米，配的都是7速湿式双离合变速箱，这也是大众的一贯作风。当然，揽境这一次的顶配车型配上了2.5TV6发动机，而且只卖39.99万，相比于之前途昂2.5TV6版本41.99-45.99万的定价，这次揽境的顶配车型似乎还挺有性价比的，而途昂目前只有2.0T版本。依照目前的市场销售情况来看，昂科旗确实销量有些惨淡。虽然昂科旗的配置着实比较厚道，但一方面这台车的四驱系统只有从32.99万的版本开始才配备，而且还没有5座车型来拉低准入门槛。另一方面则是自家的GL8蚕食了不少7座车的市场，以至于提到别克的7座车，很多人看看价格和自己的需求，发现与其去买一台昂科旗，倒不如去看看GL8。其次是定价39.27-55.27万的凯迪拉克XT6，现在这台车也是新款上市，给发动机配上了48V轻混，相比于凯迪拉克CT6动辄10万的优惠而言，凯迪拉克XT6目前的市场优惠幅度就显得有些寒酸了，基本上只有5-6万。新款凯迪拉克XT6的车身尺寸达到了5056*1964*1777（1780）mm，轴距2863mm，相比于同根同源的别克昂科旗而言，这台车确实在外观上看会比昂科旗大出一些，但是由于底子都是差不多的，所以轴距一模一样，以至于这台车的月销量也和昂科旗差不多，基本上就是在两三千台徘徊，属于难兄难弟。最后，是定价30.98-39.98万的福特探险者。相比于途昂和揽境而言，福特探险者5075*2004*1778mm的车身尺寸，注定了这台车就是一个“壮汉”，而3025mm的轴距使得这台车在内部空间上确实也很能打，假如你实际体验过这台车的内部空间，你会发现这台车着实够宽敞。同时，探险者的驾驶感受其实很不错，整台车的动力总成和Mustang如出一辙，在这个价位的SUV中属于动力强劲的选手，当然，福特在动力上一向不会吝啬，这一点非常值得肯定，在日常驾驶的时候，这颗10R80的10AT变速箱与2.3TEcoboost发动机之间的配合十分紧密，整体平顺性非常的好，并且车辆的转向也比较轻盈，即使是原地打方向也十分轻松，不会有那种开着很累的感觉。但是，福特探险者也有明显的短板。第一，为了保证第三排乘客更方便的通行，使得第二排两个座位之间的过道做的很宽，这就导致第二排座位的尺寸偏窄，并且第二排座位只有靠内的一侧有扶手，座椅靠背也很直很平，整体的舒适度不是很好专业刷票 抽耳光